1. PersonalLook

    А как это звучит на техническом? Но штопп понятно было такое явление.

  2. prizrakkk

    Объясните, почему облако белое сзади?

  3. adsky

    нихуя не фотожоп. вы что ниразу не видели какг истребители прохуяривают звуковой барьер? абанарот.

  4. masusenn

    Красота! Ну, так есть среди нас физики? объясните, как это происходит

  5. Раздолбай

    masusenn, а тебе это надо? Есть более важные проблемы, вот у меня на ногах опять ногти выросли, стричь надо однако.

  6. Kaya

    а всё таки "Сухие" мне нравятся больше…

  7. Kaya

    masusenn, это заблуждение – “хлопок”, якобы сопровождающий “преодоление звукового барьера”
    С “хлопком” происходит недоразумение, вызванное неверным пониманием термина “звуковой барьер”. Этот “хлопок” правильно называть “звуковым ударом”. Самолет, движущийся со сверхзвуковой скоростью, создает в окружающем воздухе ударные волны, скачки воздушного давления. Упрощенно эти волны можно представить себе в виде сопровождающего полет самолета конуса, с вершиной, как бы привязанной к носовой части фюзеляжа, а образующими, направленными против движения самолета и распространяющимися довольно далеко, например до поверхности земли.
    Когда граница этого воображаемого конуса, обозначающая фронт основной звуковой волны, достигает уха человека, то резкий скачок давления воспринимается на слух как хлопок. Звуковой удар, как привязанный, сопровождает весь полет самолета, при условии что самолет движется достаточно быстро, пусть и с постоянной скоростью. Хлопком же кажется проход основной волны звукового удара над фиксированной точкой поверхности земли, где, например, находится слушатель.
    Так что эти "облачка" на фотках типо являющиеся моментами перехода в дозвуковой барьер – липа, причём полномасштабная…
    Другими словами, если бы сверхзвуковой самолет с постоянной, но сверхзвуковой, скоростью принялся летать над слушателем туда-сюда, то хлопок слышался бы каждый раз, спустя некоторое время после пролета самолета над слушателем на достаточно близком расстоянии.

  8. Виталий

    Kaya, достаточно просто может только adsky объяснить.

  9. Kaya

    Дааа, Алебардовский "Бабах" конечно же доступнее….

  10. DNick

    Ну что вы тут обсуждает, звуковой барьер? На фотках чисто пилоты пердят в кабинах, а вы тут полемику развели!!!

  11. Зябл

    Самцы колибри, добиваясь внимания избранниц, летают быстрее реактивных самолетов, утверждает американский исследователь. Кристофер Кларк из Калифорнийского университета в Беркли при помощи камер, способных делать сверхбыстрые секвенции кадров, запечатлел моменты вхождения колибри в пике. Воздушную акробатику пернатые демонстрировали, поддавшись на уловку человека, который завлекал их чучелами самок. В результате Кларк вычислил: колибри достигали скорости почти в 400 своих корпусов в секунду. Об этом ученый пишет в специализированном журнале Proceedings of the Royal Society B.
    Эксперименты орнитолог проводил с колибри Анны, считающимися средними по размерам представителями своего семейства: их вес достигает 4-4,5 грамма. А его камеры в состоянии делать 500 снимков в секунду. Сопоставив длину тела колибри с его скоростью, Кристофер Кларк заявил, что она "больше, чем у истребителя при включенном форсаже, и больше, чем у космического челнока в момент вхождения в земную атмосферу". Однако в том, что касается не скорости, а ускорения, истребитель в состоянии побить рекорд маленьких птиц. Тем не менее, на последней стадии пике, когда колибри раскрывают крылья, они, по словам исследователя, демонстрируют такое мгновенное торможение, какое недоступно ни одному другому живому организму, осуществляющему воздушные маневры. И все это – без помощи со стороны какого бы то ни было двигателя.

Добавить комментарий