Москва. Прошлое сегодня — Немаров Дот Ком

1. Екатерининская площадь. Учебное здание. 1910-2008 гг

2. Миусская площадь. Училище имени Александра II.

3. Проезд Курского вокзала. 1932-2008 гг.

4. Ногина, Варварских ворот, площадь. 1933-2008 гг

5. Ногина, Варварских ворот, площадь Наркомтяжпром. 1934-2008 гг.

6. Бахметьевский гараж архитектора Мельникова. 1937-2008 гг.

7. Зубовская площадь. 1939-2008 гг.

8. Земляной Вал, дома № 25-27. 1939-2008 гг.

9. Гоголевский Пречистенский бульвар метро «Дворец Советов» «Кропоткинская». 1939-2008 гг.

10. Петровка от бульвара к Каретному ряду. 1952-2008 гг.

11. Новинский бульвар. 1957-2008 гг.

12. Новинский бульвар. 1957-2008 гг.

13. Стадион «Машиностроитель». Метание гранаты. 1960-2008 гг. Трибуны стадиона начинались у самой земли, зимой роторная машина забрасывала их снегом с катка, и мы играли в «царя горы» или катались на санках. Позади трибун видна школа № 195, в которой учились все окрестные ребята, не сильно отличавшиеся послушанием и дисциплиной.

14. Стадион «Машиностроитель». 1960-2008 гг.

15. Новослободская ул. 1968-2009 гг.

16. Эрмитаж, Зеркальный театр. 1972-2008 гг.

17. Сущёвский тупик. 1974-2008 гг.

18. Селезнёвская улица, дом № 3. 1974-2008 гг.

19. Вид на Кремль с Храма Христа Спасителя. 1900 год.

20. Тверской бульвар дом Коробковой 1910 год.

21. Сухарева башня. 1929 год.

22. Сухаревская площадь в 1935 и в 2009 годах.

23. Девичье поле Академия Фрунзе. 1940 год.

24. Таганская площадь. Вид на дом № 38 по Гончарной улице. 1958-2007 гг.

25. Таганка. 4-й Котельнический переулок. 1959-2007 гг.

26. Петровский пер. (бывш ул.Москвина) Театр Наций (бывш филиал Мхат, бывш театр Корша). 1977 год.

27. Новинский бульвар. 1968 год

28. Бурденко ул №23 дом Палибина. 1980 год.

29. Улица Арбат (улица возникла в XIV—XV веках) — старинная улица в одном из исторических районов Москвы. Расположена между Арбатской и Смоленской площадями в Центральном административном округе города Москвы на территории района «Арбат». Арбат № 7-9. 1981-2008 гг

30. В 1974 году группой архитекторов под руководством Алексея Гутнова и Зои Харитоновой началась разработка проекта превращения Арбата в пешеходную улицу. Технико-экономическое обоснование проекта было готово к 1978 году. Арбат № 9. 1973-2008 гг.

31. Проект не ограничивался просто запретом на автомобильное движение по улице, в него входили также работы по благоустройству улицы, реконструкии и реставрации фасадов зданий. В 1979 году проект был одобрен. Арбат № 14. 1980-2008 гг.

32. Практические работы начались в 1982 году. Был изменен маршрут троллейбуса 39, до этого проходивший по Арбату — именно ему посвящена песня Булата Окуджавы «Последний троллейбус». Несколько лет улица была перекопана: полностью заменялась система подземных труб, канализации и т. д. Попасть с одной стороны улицы на другую можно было только по проложенным в нескольких местах узеньким мосточкам, порой делая крюк. Сколько было получено травм, особенно зимой при гололёде — не сосчитать. Арбат № 22. 1980-2008 гг.

33. Первая стадия реконструкции Арбата была завершена к 1985 году. «Плиточки толщиной 10 сантиметров на заводе делали специально для Арбата, — вспоминает архитектор, автор проекта пешеходного Арбата Зоя Харитонова. — 25 тысяч квадратных метров такого камня мы ровняли особыми резиновыми молоточками. Причем все это клали без цемента!» Арбат № 27. 1981-2008 гг.

34. Наконец в 1986 году Арбат предстал в новом обличье: вместо асфальта брусчатое покрытие, посредине улицы вазоны с цветами и рядом скамеечки для отдыха прогуливающихся, фонари в стиле ретро. Арбат № 31. 1974-2009 гг.

35. Московские остроумцы тут же выдали: «Арбат офонарел» — шутка приписывается Булату Окуджаве, но авторство не доказано, при всех случаях она оказалась точна и многократно повторена. Арбат № 32. 1974-2008 гг.